«Уралвагонзавод» (УВЗ) намерен возобновить производство инновационных вагонов в августе 2019 года. Об этом журналистам сообщил директор департамента развития гражданской продукции УВЗ Андрей Абакумов, передает корреспондент РБК.
«Производство инновационных вагонов в полной мере начнется в августе этого года, и в наших прогнозах оно продлится не менее еще двух лет подряд», — сказал Абакумов.
Главное отличие инновационного вагона от обычного — в увеличенной нагрузке на ось. Если у обычного вагона этот показатель составляет 23,5 т., то у инновационного — 25 т. «В 2020 — 2021 годы планируем на 90% выйти в инновацию», — добавил он.
Фарид Хусаинов
Модель без цели: почему в России невообразима железнодорожная конкуренция
По словам Абакумова, производство инновационных вагонов — перспективная тема. «Скоро на дальние рубежи, возможно, будут пускать поезда только с увеличенной осевой нагрузкой, будут отдавать приоритет в сторону наиболее эффективных перевозок», — пояснил выбор компании Абакумов, добавив, что большую часть инновационного подвижного состава будут составлять полувагоны.
Реклама на РБК www.adv.rbc.ru
По его словам, «Уралвагонзавод» не будет менять модельный ряд выпускаемой продукции после покупки доли (9,3%) у своего конкурента — Объединенной вагонной компании (ОВК). «Нет, разговор [о пересмотре модельного ряда] не идет абсолютно, конкурировать можно по-разному», — сказал Абакумов.
На вопрос о том, будет ли компания увеличивать долю в ОВК, Абакумов отметил, что любые решения будут приниматься руководством «Ростеха».
О том, что госкорпорация «Ростех» приобретет 9,33% акций Объединенной вагонной компании (ОВК), стало известно в декабре 2018 года. В «Ростехе» указывали, что покупка доли ОВК призвана «усилить компетенции дочернего холдинга «Уралвагонзавод» в производстве железнодорожного подвижного состава». Фактическим покупателем пакета акций выступает структура «Уралвагонзавода» — «ОмскВагонМаш».
Источник: rbc.ru
Комментарии: