Минтранс предложил увеличить стоимость федерального проекта «Железнодорожный транспорт и транзит» на 220 млрд руб. Рост предусмотрен за счет внебюджетных источников, финансирование из бюджета сократилось на 60%
Правительство утвердило федеральный проект «Железнодорожный транспорт и транзит» стоимостью 1,47 трлн руб. Это на 220 млрд руб. больше, чем было предусмотрено комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры от 30 сентября 2018 года.
Паспорт этого проекта был одобрен на заседании правительственной комиссии по транспорту, которое состоялось во вторник, 29 января, рассказал РБК источник, знакомый с подготовкой документа, и подтвердил федеральный чиновник. РБК ознакомился с документом.
Рост финансирования проекта с 1,25 трлн до 1,47 трлн руб. Министерство транспорта предлагает обеспечить за счет внебюджетных источников — 1,37 трлн руб. (против 1,21 трлн руб. в изначальном варианте), а также 80 млрд руб. из внебюджетных российских фондов (этих средств в осеннем плане не было предусмотрено). При этом бюджетное финансирование проекта уменьшилось: осенью Минтранс запрашивал у бюджета 37,3 млрд руб., а теперь — 22,7 млрд руб.
В пресс-службе Минфина пояснили РБК, что проект был приведен «в соответствие с показателями федерального бюджета на 2019–2021 годы», поэтому бюджетное финансирование уменьшилось. 80 млрд руб. из внебюджетных источников, по данным Минфина, были выделены из Фонда национального благосостояния на модернизацию участков железных дорог БАМа и Транссиба.
Во внебюджетную часть плана в изначальном варианте (1,2 трлн руб.) входит инвестпрограмма РЖД, писал ранее «Коммерсантъ». РБК направил запрос в РЖД.
Проект «Железнодорожный транспорт и транзит» предусматривает увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба с 120 млн до 182 млн т, объем их финансирования — 673 млрд руб. Еще 202 млрд руб. пойдут на развитие перевозки контейнеров по железной дороге с Дальнего Востока до западной границы России, чтобы сократить срок доставки с девяти до семи дней, а среднюю скорость доставки контейнера увеличить до 1319 км в сутки. На обеспечение пропускной способности железнодорожных подходов к порту Тамань, якорным инвестором которого могут стать РЖД, предлагается выделить 12 млрд руб.
В августе 2018 года Минэкономразвития направило премьеру Дмитрию Медведеву проект комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на 6,8 трлн руб. (в конце сентября транспортную часть утвердили на уровне 6,3 трлн руб.), развитие железнодорожного транспорта и транзита — часть этого плана. План предполагает строительство около 700 объектов за шесть лет, среди включенных проектов также скоростная автотрасса Москва — Нижний Новгород — Казань, платная автомагистраль «Меридиан», увеличение мощностей морских портов и развитие региональных аэропортов.
Авторы:
Мария Кокорева, Петр Канаев, Валерия Комарова.
Источник: rbc.ru
Комментарии: