Первый вице-президент РЖД Александр Мишарин сообщил, что грузовые поезда для высокоскоростной магистрали будут производиться в России.
Стоимость строительства высокоскоростной магистрали Москва — Казань на сегодняшний день оценивается в 1 трлн 260 млрд руб., заявил первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Александр Мишарин в интервью ТАСС на инвестиционном форуме в Сочи.
Сегодня мы видим, что общая стоимость проекта не превышает той стоимости, которая была в обосновании инвестиций. Она была определена в 1 трлн 60 млрд руб., а с учетом индексации в ценах соответствующих лет общая стоимость сегодня оценивается в 1 трлн 260 млрд руб., что практически полностью соответствует нашим расчетам, — сказал он.
Мишарин напомнил, что более половины стоимости проекта могут профинансировать китайские партнеры. Кроме того, интерес к проекту проявляют европейские коллеги, а также зарубежные банки и инвестфонды.
Участок Москва — Казань в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали Москва — Пекин, стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн руб., и проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока. По словам президента РЖД Олега Белозерова, она может быть запущена в эксплуатацию до 2022-2023 гг.
Китай намерен предоставить 400 млрд руб. на проект ВСМ Москва — Казань в кредит на 20 лет, более 100 млрд руб. — в качестве взноса в уставный капитал специальной проектной компании.
Консорциум «Немецкая инициатива» (входят Siemens, Deutsche Bank, Deutsche Bahn и другие компании) предложил РЖД профинансировать строительство высокоскоростной магистрали Москва — Казань на €2,7 млрд и привлечь в проект до €800 млн.
Протяженность ВСМ Москва — Казань составит около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 ч против нынешних 14 ч.
Российское производство
Также Мишарин сообщил, что грузовые поезда для высокоскоростной магистрали Москва-Казань будут производиться на территории России.
В России, конечно. Сейчас идет целая борьба, выбор площадки для производства такого подвижного состава. Конечно, многие регионы заинтересованы, — сказал он, отвечая на вопрос о том, где будут производиться грузовые поезда для высокоскоростной магистрали.
Источник: finance.rambler.ru
Комментарии: